Hoe leg je Citykross aan?
Wat is Citykross?
Citykross is een klimaatadaptief groeiplaatsconcept voor bomen en ander groen in een verharde, stedelijke omgeving. Het concept combineert waterinfiltratie, buffering en ondergrondse groeiruimte in één.
De opbouw van het Citykross concept bestaat uit gesteente, een speciaal voedingssubstraat en UrbanActive kool. De verschillende steenfracties zorgen voor stabiliteit en doorlaatbaarheid, waardoor er veel ruimte ontstaat voor wateropslag en wortelontwikkeling.
Meer informatie over het concept is hier te vinden.
Aanleg en kolk
Voor de aanleg wordt doorgaans een laag van 80-120 cm afgegraven, minus maaiveld, e.e.a. afhankelijk van de grondwaterstand. Bij Citykross onder parkeerplaatsen kan dit ondieper zijn, bijvoorbeeld zo’n 40 cm op zandgrond. Bij aanleg van een Wadi is dit weer anders.
Binnen het concept is een sleutelrol weggelegd voor de speciale Citykross kolk, geproduceerd door TBS-SVA. Het ontwerp van de kolk zorgt voor reductie van de vuillast in de groeiplaats en afkoppeling van water naar omliggend groen.
Waterinfiltratie en -zuivering
De Citykross opbouw bevat meerdere lagen met diverse steenfracties, afhankelijk van de gewenste draagkracht en waterdoorlatendheid. Tussen de stenen is ruimte voor wortels, lucht en water, essentieel voor bodembiologie en om schade door wortelopdruk te voorkomen. Onderop ligt een laag UrbanActive kool, wat eveneens door het gesteente heen wordt gemengd. Het fungeert als een filter. Alle verontreinigende stoffen die via bestrating of kolk in het systeem komen, worden door UrbanActive gebonden en door bodembacteriën afgebroken. Het legt bovendien CO₂ vast.
Kijk hier voor productbladen en bestekteksten.
Infiltratiebuizen
De infiltratiebuizen die gekoppeld zijn aan de Citykross kolk en die het water efficiënt verdelen onder het omliggend groen, liggen vrij ondiep in de opbouw, soms wel 20-30 cm onder de bestrating. Regelmatig wordt de vraag gesteld of dit wel kan, en of het geen afbreuk doet aan de draagkracht van de constructie.
De buizen die in het Citykross concept worden toegepast, zijn speciaal ontwikkelde buizen met druksterkteklasse SN10. Dit betekent draagkracht voor personenverkeer. Voor meer informatie over deze speciaal ontworpen infiltratiebuizen verwijzen wij graag naar de bestekteksten.
Verdichting: laag voor laag
Het aanbrengen en verdichten van de Citykross substraten dient laag voor laag te gebeuren. Iedere afzonderlijke laag is maximaal 30 cm conform RAW en dient mechanisch te worden aangedrukt met een trilplaat of lichte wals, totdat de gewenste dichtheid en stabiliteit bereikt is. Belangrijk is dat het substraat niet té zeer verdicht wordt, zodat er geen belemmering ontstaat voor wortelgroei en watertransport.
De snelheid van het verdichtingsproces van Citykross substraten is vergelijkbaar met die van standaard puinfundatie. Het verdichten van granulaten dient altijd onder droge omstandigheden te gebeuren.
Opbrengst Citykross
En dan de cijfers. Met het Citykross concept gaat maximaal 10% van het water via een overstort naar het riool. Zo’n 90% – 100% van het regenwater infiltreert in omliggende groeiplaatsen. Dit is hard nodig: Een boom verbruikt enorme hoeveelheden water. Afhankelijk van soort, seizoen en weersomstandigheden, kan gesteld worden dat een kleine boom als gauw 50 liter water per dag verbruikt. Voor een grote, volwassen boom is dit al gauw zo’n 500 liter.
Als we dus willen investeren in een groene leefomgeving, is al het regenwater dat verdwijnt in het riool of blijft staan in de straat, een gemiste kans.